Мотобуксировщик Барс Партизан 380 F 7 F

Характеристики / Модель 380 F7F
Длина, мм 1100
Ширина, мм 400
Высота, мм 650
Длина гусеницы, мм 2070,5
Ширина гусеницы, мм 380
Высота грунтозацепа, мм 17,5
Масса буксировщика, кг 70
Масса буксируемого прицепа, кг 100
Масса перевозимого груза на буксировщике, кг 30
Освещение Фара стандартная или светодиодная
Подвеска Катковая
Ведущий вал (Привод) Передний
Трансмиссия "Вариатор
Форвард"
Размер ремня 22х12х900Li
Марка двигателя MTR
Тип двигателя 4-тактный
Число цилиндров 1
Рабочий объем двигателя, см3 210
Диаметр х ход поршня, мм 70 х 55
Мощность двигателя, кВт 5,1
Мощность двигателя, л.с. 7
Максимальное число оборотов, об/мин. 3600
Запуск Ручной
Ёмкость топливного бака, л 3,6
Расход топлива, л/час 1,7
Охлаждение Воздушное принудительное
Тормоз Нет

Буксировщик относится к лёгким утилитарным буксировщикам

Предназначен для движения по неглубокому, не рыхлому снегу или льду. Размер рамы буксировщика "Партизан" позволяет размещать его в багажнике многих автомобилей.

Узкая и короткая гусеница шириной 380 мм уверенно работает на плотном снегу или по льду

Крепление руля расположено максимально низко, у основания рамы. Как показали многочисленные испытания, такая конструкция является максимально управляемой. А также она наиболее удобна пользователю во время движения и позволяет без труда совершать манёвры даже слабо физически подготовленным людям. Перенос крепления руля на верх багажника усиливает физические усилия на маневрирование и приводит к заваливанию буксировщика при поворотах в снегу.
Особенность коротких буксировщиков Партизан такова, что разница в управляемости буксировщиков с передним и задним расположением двигателя не такая большая как на обычных длинных буксировщиках. Именно из-за длины рамы.

Переднее расположение двигателя улучшает развесовку буксировщика.

Вариатор Форвард. Лёгкий и надёжный вариатор, полная копия американского COMET "40 Series"
Используется проверенный ремень вариаторный SOLID, MTR или RUBENA.

В подвеске используются усиленные пружины, выполнены из пружинной стали, анодированы или покрашены. По размерам подходят к снегоходу Буран.

Материал пола - листовой ПНД. Этот материал не гниёт в отличие от фанеры. При движении на него не намерзает снег и лёд в отличие от металлического листа.
Усиленный фаркоп с подпружиненной собачкой.
Чека аварийного отключения двигателя.

Компактный общий блок управления на руле.
Светодиодная или противотуманная автомобильная фара.

Покраска полимерным покрытием в порошковой камере.

Специально подготовленный к зиме двигатель.